Essieu moteur de chargeur JC50SA

Aperçu du produit :

L'essieu moteur du chargeur JC50SA est spécialement conçu pour les chargeuses sur pneus de 5 tonnes. Il s'agit d'un essieu oscillant haute performance avec freins humides, intégrant les fonctions de conduite, de freinage et d'oscillation auto-adaptative au terrain. Pendant le fonctionnement du chargeur, l'essieu arrière transmet non seulement la puissance, mais détermine également directement la stabilité de conduite et la sécurité de la machine sur les surfaces inégales.

L'essieu moteur du chargeur JC50SA est relié de manière flexible au châssis arrière via un support oscillant, permettant au carter d'essieu de basculer verticalement autour de l'axe central. Lorsque le chargeur se déplace sur des terrains accidentés tels que des routes minières pierreuses, des chantiers de construction et des carrières, les deux roues maintiennent un contact constant avec le sol. Cela améliore considérablement la traction au sol, la stabilité de conduite et la puissance de sortie, et élimine efficacement les risques de renversement ou les pertes de puissance causées par le soulèvement d'une seule roue.

Principaux paramètres techniques :

Caractéristiques du produit :

Structure d'essieu arrière oscillant avec excellente adaptabilité aux terrains accidentés :Le chargeur JC50SA adopte une structure d'essieu arrière oscillant. Le carter d'essieu est relié de manière flexible au châssis par un support oscillant à haute résistance pour ajuster automatiquement sa posture en suivant les irrégularités du sol. Lors du franchissement de terrains inégaux, la fonction d'oscillation de cet essieu arrière de chargeur de 5 tonnes maintient les roues motrices fermement en contact avec le sol et fournit en continu la traction, empêchant le patinage des roues ou l'enlisement du véhicule dû à des roues suspendues.

Cette conception améliore la capacité de passage du chargeur sur les surfaces non revêtues, notamment les mines, les carrières et les chantiers de construction, et réduit considérablement les risques de renversement sur les itinéraires cahoteux pour protéger la sécurité de l'opérateur. Des rotules lisses de haute qualité et des bagues résistantes à l'usure sont installées aux articulations d'oscillation pour un mouvement flexible et une capacité de charge stable, ainsi que des structures d'étanchéité anti-poussière pour bloquer l'intrusion de boue et de sable et prolonger les intervalles de maintenance.

Transmission à double réduction pour une puissance de sortie puissante et efficace :Cet essieu oscillant à frein humide adopte une structure de transmission à double réduction éprouvée :

• Première réduction : réalisée par le réducteur principal avec des engrenages coniques en spirale Gleason, offrant un engrènement doux, un rendement de transmission élevé et un faible bruit de fonctionnement.

• Deuxième réduction : effectuée par des mécanismes de réduction planétaire NGW en bout de roue avec une disposition compacte et une répartition équilibrée de la charge entre les engrenages planétaires.

L'essieu moteur du chargeur JC50SA offre plusieurs rapports de démultiplication optionnels (configurations standard et renforcées). Les fabricants d'équipement d'origine peuvent sélectionner le rapport correspondant en fonction des besoins de puissance de la machine entière pour atteindre l'équilibre optimal entre traction et vitesse de transit.

Freins à disques multiples entièrement fermés et humides : sûrs, fiables et nécessitant peu d'entretien :Le système de freinage adopte des freins à disques multiples entièrement fermés et humides avec actionnement hydraulique et retour par ressort. Par rapport aux freins secs traditionnels, la technologie des freins humides présente des avantages exceptionnels.

• Couple de freinage élevé : la structure à disques multiples offre une surface de freinage suffisante pour des performances d'arrêt stables et fiables, permettant une décélération rapide et contrôlable même sous de lourdes charges sur des pentes descendantes ou dans des scénarios de freinage d'urgence.

• Dissipation de chaleur supérieure : les composants de frein sont entièrement immergés dans le lubrifiant de refroidissement. La chaleur générée lors d'un freinage soutenu ou intense est rapidement dissipée par l'huile pour éviter une dégradation des performances de freinage due à l'évanouissement thermique.

• Durée de vie prolongée des disques de friction : la lubrification par bain d'huile ralentit l'usure des disques de friction fabriqués à partir de matériaux de métallurgie des poudres de haute qualité. La durée de vie des disques de friction correspond à celle de l'ensemble de l'essieu, réduisant considérablement la fréquence de maintenance et les coûts opérationnels.

• Sécurité sans étincelles : les pièces de frein sont entièrement scellées à l'intérieur du carter d'essieu pour éliminer les étincelles ouvertes lors du freinage. Sûr pour les environnements de travail inflammables et explosifs tels que les mines de charbon souterraines et les usines chimiques.

Différentiel à glissement limité sans rotation en option pour améliorer les performances tout-terrain :Pour répondre aux exigences opérationnelles de conditions de travail plus difficiles, le pont moteur du chargeur JC50SA peut être équipé d'un différentiel à glissement limité mécanique No-Spin en option. Construit avec des composants purement mécaniques sans nécessiter d'intervention du conducteur ni de canalisations pneumatiques/hydrauliques supplémentaires, il détecte automatiquement les différences de vitesse de rotation entre les roues gauche et droite.

Lorsqu'une roue a tendance à patiner sur un sol boueux, glacé ou graveleux, le différentiel se verrouille instantanément et transfère tout le couple à la roue ayant une adhérence suffisante, garantissant un démarrage et un déplacement fluides sur les surfaces glissantes ou molles. Cette configuration confère au pont oscillant à frein humide une traction exceptionnelle dans des environnements complexes tels que les mines, les ports et les tunnels, minimisant les interruptions de travail dues au patinage ou à l'enlisement.

Carter d'essieu en acier moulé d'une seule pièce avec une capacité de charge supérieure :Le carter d'essieu est fabriqué en acier moulé d'une seule pièce, sans concentration de contraintes de soudure, offrant une rigidité élevée et une forte résistance aux chocs. Optimisé par analyse par éléments finis avec un renforcement localisé sur les sections clés soumises aux contraintes, le carter d'essieu absorbe efficacement les charges d'impact massives et les moments de flexion générés lors du creusement et du pelletage du chargeur, résistant à la déformation et à la fissuration en service intensif. La liaison entre le support oscillant et le carter d'essieu est structurellement renforcée, associée à des bagues d'usure et des joints d'étanchéité anti-poussière pour garantir une performance d'oscillation flexible et durable.

Scénarios d’application :

En tant que solution d'essieu arrière idéale pour les chargeuses sur pneus de 5 tonnes, l'essieu moteur de chargeuse JC50SA est largement utilisé dans les environnements de travail suivants :

Opérations minières : Les routes de transport minières sont cahoteuses et accidentées. Le boîtier d'essieu oscillant maintient un contact constant des roues avec le sol, tandis que le système de freinage humide résiste à la pénétration de la poussière et assure un freinage sécurisé en descente sous de lourdes charges. Le différentiel à glissement limité No-Spin en option offre d'excellentes performances sur les sols glissants après la pluie, réduisant le patinage et l'enlisement, et augmentant la disponibilité des équipements.

Chantiers de construction : Changements fréquents entre le sous-sol meuble et la chaussée dure. Le différentiel à glissement limité offre une traction fiable pour éviter l'enlisement. L'oscillation adaptative au terrain de cet essieu arrière de chargeur de 5 tonnes permet un déplacement plus fluide sur le gravier et les monticules de terre, réduisant la fatigue de l'opérateur.

Terminaux portuaires : Travail intensif continu de chargement et de pelletage. Les freins humides offrent une dissipation thermique exceptionnelle sans risque d'évanouissement thermique. La réponse de freinage est rapide et linéaire lors des cycles fréquents de démarrage-arrêt, d'accélération et de décélération, améliorant ainsi l'efficacité de travail.

Construction de tunnels : braquages fréquents et arrêts-démarrages dans des espaces confinés. La structure oscillante améliore la stabilité de la machine et réduit la difficulté d'exploitation. Le freinage humide sans étincelles répond aux normes de sécurité strictes pour les tunnels fermés et les environnements potentiellement méthanières.

Fabrication et assurance qualité :

L'assemblage et l'inspection du pont moteur du chargeur JC50SA sont réalisés sur des lignes de production dédiées. Les procédures critiques incluent :

Inspection à 100 % des schémas de contact d'engrènement des réducteurs principaux ; mesure dynamique de la précharge des roulements via des systèmes de surveillance en ligne avec réglage automatique ; test d'étanchéité sous pression pour les freins humides garantissant une absence de fuite ; vérification de la course des pistons.

Des tests de flexibilité d'oscillation et de couple de frottement sont effectués sur les articulations entre les supports oscillants et les carters d'essieu afin de garantir un mouvement fluide sans blocage notable. Tous les essieux finis subissent des tests de charge complets sur banc, couvrant l'efficacité de transmission, le bruit, l'élévation de température, les performances de freinage (couple de frein statique et temps de réponse dynamique) et la durabilité d'oscillation. Seuls les produits ayant réussi tous les tests sont libérés de l'usine.

L'entreprise est certifiée selon le système de management de la qualité ISO9001 et est équipée d'instruments d'inspection de précision, notamment des machines à mesurer tridimensionnelles, des spectromètres, des microscopes métallographiques et des détecteurs de défauts par ultrasons, garantissant une précision dimensionnelle fiable et une qualité constante pour chaque essieu oscillant à frein humide.

Support technique professionnel :

Notre équipe dédiée de support technique pour les essieux moteurs d'engins de construction assiste les clients dans les calculs de sélection de l'essieu moteur du chargeur JC50SA (y compris l'adaptation du rapport de démultiplication, la vérification de la traction et le calcul du couple de freinage), l'analyse de coordination avec l'essieu avant JC50S, ainsi que la simulation de la chaîne cinématique complète du véhicule.

Chaque expédition d'essieu est accompagnée de manuels d'installation, de kits d'étanchéité et de listes de pièces d'usure pour faciliter l'assemblage sur site et la maintenance de routine. Pour les clients à l'étranger, des services de guidage technique vidéo à distance et de diagnostic de pannes en ligne sont disponibles pour fournir un support technique mondial rapide et efficace pour cet essieu arrière de chargeur.