Essieu directeur de 6,5 tonnes
1. Des pièces interchangeables Isuzu sont utilisées dans l'assemblage du réducteur principal, matures et fiables, et s'achètent facilement.
2. L'ensemble du carter d'essieu est en acier moulé, offrant une grande rigidité.
3. Arbre de transmission à joint universel à vitesse quasi constante, vitesse angulaire uniforme, haute
efficacité des transmissions.
4. Frein latéral de roue de type à sabot normalement ouvert hydraulique, frein sûr et fiable.
5. Convient aux pelles sur pneus de 6 à 7 tonnes.
Introduction:
L'essieu directeur de 6,5 tonnes est conçu pour être compatible avec les pelles sur pneus de 6 à 7 tonnes. Le carter d'essieu adopte une structure intégrale en acier moulé pour une durabilité accrue. Le réducteur principal utilise des composants standardisés pour faciliter les opérations de maintenance et de remplacement. Le système de freinage utilise un mécanisme de frein de roue à sabot expansible à commande hydraulique, normalement ouvert, garantissant sécurité et fiabilité opérationnelles grâce à une conception à sécurité intégrée.
Principaux paramètres techniques :
Rapport de transmission total |
6.167 |
Couple de sortie maximal |
7000N.m |
Charge nominale |
3000 kg |
Angle de braquage |
30° |
Pression de l’huile de frein |
10Mpa |
Capacité d'un seul étrier de frein |
5ml |
Demande d’huile pour l’essieu moteur (norme API) |
GL-5:85W/90 Huile pour engrenages (au-dessus de -12°C) GL-5:80W/90 Huile pour engrenages (au-dessus de -26°C) |
Demande d’huile pour frein |
Demande d'huile pour frein : DOT3 Liquide de frein synthétique DOT3 ou 719, ne pas mélanger ! |
Moyeu approprié |
6,5-16 |
Pneu adapté |
7,5-16 |
Lubrification des roues |
2 graisses de lubrification au lithium |
Poids |
380 kg |
