Essieu tracteur 400 CV
1. Le réducteur principal utilisant un engrenage conique Gleason offre une efficacité de transmission élevée et un faible bruit.
2. La transmission à engrenages planétaires de type NGW présente une structure raisonnable et compacte.
3. Le carter d’essieu en acier moulé a une capacité de charge élevée et une excellente rigidité.
4. Le frein de service équipé d’un frein à disque à étrier assure un couple de freinage élevé et une grande fiabilité.
5. Il adopte un différentiel antidérapant sans rotation, atteignant un coefficient antidérapant de 100 % sur les routes boueuses.
6. Il convient aux tracteurs de 400 chevaux.
Introduction:
L’essieu moteur du tracteur est équipé d’une transmission à réduction à deux niveaux. L’étage de réduction primaire utilise un système d’entraînement à engrenage conique en spirale Gleason, tandis que la réduction secondaire en bout de roue utilise un mécanisme d’engrenage planétaire de type NGW. Le groupe motopropulseur intégré comprend un différentiel verrouillable No-Spin pour améliorer le contrôle de traction, qui est enveloppé dans un carter d’essieu en acier moulé pour une rigidité structurelle. Le système de freinage est équipé de freins à disque actionnés par un étrier, assurant des performances de freinage fiables et une sécurité de fonctionnement.
Principaux paramètres techniques :
Rapport de transmission total |
17.66 |
Couple d’entrée maximal |
9500N.m |
Chargez chaque essieu |
28000Kg |
Pression de l’huile de frein |
11MPa |
Moment de freinage |
13000N.m |
Demande d’huile pour l’essieu moteur (norme API) |
GL-5:85W/90 Huile pour engrenages (supérieure à -12 °C) |
Demande d’huile pour frein |
Liquide de frein synthétique de DOT3 ou 719, ne pas permettre le mélange ! |
