Essieu tracteur de 430 CV
1. L’entraînement final utilisant des engrenages coniques à hauteur constante permet d’améliorer l’efficacité de 3 % et de réduire le bruit de 5 dB par rapport aux engrenages droits conventionnels.
2. Le mécanisme de réduction planétaire monté sur roue se caractérise par une conception compacte, un fonctionnement en douceur et une sortie stable.
3. Le boîtier en acier moulé monobloc offre une capacité de charge et une rigidité structurelle supérieures pour les applications lourdes.
4. Les freins à disque à étrier fournissent un couple de freinage élevé avec des performances de freinage douces et fiables dans toutes les conditions de fonctionnement.
5. Il est conçu pour les tracteurs de 400 chevaux.
Introduction:
Conçu pour les tracteurs de 380 à 430 ch, l’essieu moteur du tracteur intègre une conception de réduction en deux étapes. La transmission finale utilise des engrenages coniques en spirale à hauteur constante Oerlikon, tandis que le réducteur planétaire monté sur roues, doté d’une nouvelle technologie d’engrenage compacte, garantit des performances peu encombrantes. Le carter d’essieu monolithique en acier moulé offre une rigidité exceptionnelle et une capacité de charge robuste, couplée à des freins à disque à étrier pour une puissance de freinage fiable. Ces spécifications techniques offrent des performances supérieures en termes d’efficacité de transmission, de capacité de charge et de fiabilité du freinage.
Principaux paramètres techniques :
Rapport de transmission total |
20.475 |
Couple d’entrée maximal |
9500N.m |
Chargez chaque essieu |
40000Kg |
Pression de l’huile de frein |
11MPa |
Moment de freinage |
14600N.m |
Demande d’huile pour l’essieu moteur |
GL-5:85W/90 Huile pour engrenages (supérieure à -12 °C) |
Demande d’huile pour frein |
Liquide de frein synthétique de DOT3 ou 719, ne pas permettre le mélange ! |
