Essieu moteur de racleur souterrain
1. Utilisation de No-Spin LSD, 100 % antidérapant sur chaussée boueuse.
2. La roue utilisant le frein humide, le frein d’entraînement et le frein de stationnement ne font qu’un. Sûr et fiable.
3. Joint d’huile flottant de roue, plus adapté à l’environnement humide et boueux.
4. Achat de composants clés de marque de renommée mondiale, longue durée de vie.
5. Maison d’essieu en fonte d’acier, plus raisonnable pour la transmission de réduction à deux niveaux.
6.Adapté pour 2 cubiques Racleurs de transport souterrains.
Introduction:
Cet équipement, conçu pour les racleurs de transport souterrains à 2 cubes, intègre de multiples fonctionnalités avancées. Il utilise un LSD No-Spin pour atteindre 100 % antidérapant sur les chaussées boueuses. Les roues sont équipées de freins à bain d’huile qui intègrent les fonctions de conduite et de stationnement, assurant sécurité et fiabilité. Avec des joints d’huile flottants aux roues, il est très adaptable aux environnements humides et boueux. Des composants clés provenant de marques de renommée mondiale garantissent une longue durée de vie. De plus, le boîtier d’essieu en fonte d’acier est optimisé pour deux grades de transmission de réduction,ng performance globale. 
Principaux paramètres techniques :
Rapport de transmission total |
26.118 |
Couple d’entrée maximal |
2668N.m |
Charge maximale théorique |
18160Kg |
Structure de freinage |
POSI-STOP Frein à ressort/frein hydraulique en pin |
Pression d’huile de démarrage du freinage d’arrêt |
10,4 MPa |
Capacité de freinage unique |
163,9 ml |
Moment de freinage unique |
20000N.m |
Huile de refroidissement de frein et retirer l’huile de frein |
Huile hydraulique L-HL46 |
demande d’essieu moteur (norme API) |
GL-5:85W/90 Huile pour engrenages (au-dessus de -12°C) |
