Essieu De 3 Racleurs Souterrains Cubiques
1. Conçu avec un différentiel à glissement limité (LSD) No-Spin, ce système assure un contrôle de traction à 100 % sur les surfaces boueuses en empêchant complètement le patinage des roues.
2. Le système de freinage à disque humide intégré aux roues combine les fonctions de freinage de service et de freinage de stationnement en un mécanisme unifié (POSI-STOP), offrant une sécurité opérationnelle à sécurité intégrée.
3. Les joints d’huile flottants aux extrémités des roues sont spécifiquement optimisés pour des performances prolongées dans des environnements à forte humidité et à forte intensité de boues, avec une durabilité d’étanchéité améliorée.
4. Les composants critiques provenant de fournisseurs de niveau 1 certifiés à l’échelle mondiale garantissent une fiabilité du cycle de vie prolongé alignée sur les exigences du cycle de service industriel.
5. Maison d’essieu en fonte d’acier, plus raisonnable pour la transmission à deux niveaux de réduction, obtenant une répartition optimale de la charge et une efficacité de transmission de couple.
6.Adapté pour 3 cubiques Racleurs de transport souterrains.
Introduction:
L’essieu du racleur souterrain est conçu pour les racleurs souterrains de 3 mètres cubes, construit avec un carter d’essieu intégral robuste en acier moulé. Son essieu avant est équipé d’un différentiel à glissement limité (LSD) No-Spin, tandis que les extrémités de roue utilisent un système de freinage à ressort à double action et à relâchement hydraulique (POSI-STOP) associé à des joints d’huile flottants. Cette conception offre une adaptabilité optimisée et une fiabilité de fonctionnement accrue, spécialement conçue pour résister aux conditions exigeantes des opérations minières souterraines.
Principaux paramètres techniques :
Rapport de transmission total |
26.118 |
Couple d’entrée maximal |
4290N.m |
Charge maximale théorique |
19050Kg |
Structure de freinage |
POSI-STOP Frein à ressort/frein hydraulique en pin |
Pression d’huile de démarrage du freinage d’arrêt |
10,4 MPa |
Capacité de freinage unique |
163,9 ml |
Moment de freinage unique |
20000N.m |
Huile de refroidissement de frein et retirer l’huile de frein |
Huile hydraulique L-HL46 |
Demande d’huile pour l’essieu moteur (norme API) |
GL-5:85W/90 Huile pour engrenages (au-dessus de -12°C) |
