Essieu directeur de 15 tonnes
1. Ce pont utilise une structure de transmission à réduction à deux étages.
2. Pour la réduction principale, des engrenages coniques cycloïdaux à dents de hauteur égale sont mis en œuvre. Ils se caractérisent par une résistance élevée des engrenages, une efficacité de transmission élevée et de faibles niveaux sonores.
3. Le côté de la roue adopte un mécanisme de transmission à réduction planétaire de type NGW, dont la conception est à la fois raisonnable et compacte.
4. La direction assistée hydraulique permet un fonctionnement flexible.
5. La fonte nodulaire est utilisée pour couler le boîtier du pont, ce qui permet d’obtenir une bonne rigidité et une grande capacité de charge.
6. Un frein à bain d’huile multidisque fermé est appliqué. Avec la pressurisation hydraulique et le débrayage par ressort, il assure des performances de freinage stables ainsi qu’une sécurité et une fiabilité élevées.
Introduction:
L’essieu directeur de 15 tonnes sert de dispositif de transmission clé conçu pour les pelles sur pneus de 13 à 16 tonnes. Il dispose d’une configuration de transmission à réduction à deux niveaux, d’une direction assistée par l’alimentation hydraulique et d’une configuration fermée de freinage multidisque sur sol mouillé, intégrant les trois fonctions de base que sont la direction, la conduite et le freinage. Sa fonction fondamentale est de transmettre la puissance de la transmission aux roues et de la transformer en force motrice. De plus, pendant que l’équipement est en marche, il assure la flexibilité de la direction et la fiabilité du freinage, répondant pleinement aux exigences d’un fonctionnement intensif et de performances de mobilité élevées des équipements de construction dans des conditions de travail complexes.
Principaux paramètres techniques :
Rapport de transmission total |
16.91 |
Couple de sortie maximal |
50000N.m |
Charge dynamique par essieu |
13000Kg |
Couple de freinage (unilatéral) |
21000N.m |
Pression de l’huile de frein |
4Mpa |
Cylindrée de freinage |
45 à 128 ml |
Angle de braquage (roue intérieure / roue extérieure) |
32° / 25° |
Pression du cylindre de direction |
14Mpa |
Demande d’huile pour l’essieu moteur (norme API) |
GL-5:85W/90 Huile pour engrenages (supérieure à -12 °C) |
Huile de frein et de cylindre |
Huile hydraulique L-HL46 |
