Essieu moteur à rouleaux de route de 25 tonnes
1. Les engrenages hypoïdes Gleason dans le réducteur principal permettent une transmission de puissance efficace et silencieuse.
2. Les engrenages planétaires NGW atteignent la compacité grâce à un étagement optimisé.
3. Les carters d’essieu en acier moulé offrent une rigidité et une capacité de charge élevées avec une compatibilité multistandard.
4. Les freins à disque à étrier coulissant offrent des performances de freinage fiables à couple élevé.
5.Convient aux rouleaux compresseurs d’un poids de 23 à 26 tonnes
Introduction:
Ce système est conçu pour les rouleaux compresseurs vibrants de 23 à 26 tonnes métriques, utilisant une transmission à réducteur à deux étages. Le carter d’essieu en acier moulé assure la durabilité, tandis que la réduction primaire utilise des engrenages coniques en spirale Gleason pour un transfert de puissance efficace. La transmission latérale intègre un mécanisme d’engrenage planétaire de type NGW pour une répartition optimisée du couple. Le freinage de service et de stationnement est géré par des freins à disque à étrier à commande hydraulique.
Principaux paramètres techniques :
Rapport de transmission total |
21.58 |
Couple d’entrée maximal |
5000N.m |
Chargez chaque essieu |
26000Kg |
Pression de l’huile de frein |
10Mpa |
Moment de freinage |
11000N.m |
Demande d’huile pour l’essieu moteur (norme API) |
GL-5:85W/90 Huile pour engrenages (supérieure à -12 °C) |
Demande d’huile pour frein |
Liquide de frein synthétique de DOT3 ou 719, ne pas permettre le mélange ! |
