Essieu moteur à rouleau de route de 21 tonnes
1. Les engrenages coniques en spirale Gleason dans le réducteur principal assurent une efficacité de transmission élevée avec un faible bruit de fonctionnement.
2. Les engrenages planétaires NGW offrent une conception compacte et une transmission de puissance efficace.
3. Les carters d’essieu en acier moulé offrent une capacité de charge et une rigidité élevées, avec de multiples options de connexion standardisées.
4. Les freins de service à étrier à disque atteignent un couple de freinage élevé avec une fiabilité constante.
5. Les freins de stationnement à tambour assurent un fonctionnement à sécurité intégrée et une sécurité à long terme.
6.Installé sur des rouleaux compresseurs de 19 à 23 tonnes
Introduction:
Le rouleau compresseur vibrant de 19 à 23 tonnes est doté d’un système de réduction de vitesse à deux niveaux. Son carter d’essieu en acier moulé prend en charge un engrenage conique en spirale primaire Gleason pour la réduction principale, associé à un mécanisme d’engrenage planétaire NGW sur le côté de la roue. Le système de freinage combine des freins à disque à étrier pour le fonctionnement en service et des freins à tambour pour la sécurité du stationnement.
Principaux paramètres techniques :
Rapport de transmission total |
27.75 |
Couple d’entrée maximal |
5000N.m |
Chargez chaque essieu |
23000Kg |
Pression de l’huile de frein |
9,8 MPa |
Moment de freinage |
9660N.m |
Demande d’huile pour l’essieu moteur (norme API) |
GL-5:85W/90 Huile pour engrenages (au-dessus de -12°C) |
Demande d’huile pour frein : |
Liquide de frein synthétique de DOT3 ou 719, ne pas permettre le mélange ! |
