Essieu moteur du tracteur de 400 CV
1. Le réducteur principal qui utilise un engrenage conique Gleason offre une efficacité de transmission élevée et un faible bruit.
2. La transmission à engrenages planétaires de type NGW présente une structure rationnelle et compacte.
3. Le carter d’essieu en acier moulé a une capacité de charge élevée et une grande rigidité.
4. Le frein de service équipé d’un frein à disque - étrier - assure un couple de freinage important et une grande fiabilité.
5. Un différentiel anti-patinage sans rotation est adopté, et il a un coefficient antidérapant de 100 % sur les routes boueuses.
6. Il convient aux tracteurs de 400 chevaux.
Introduction:
L’essieu du tracteur de 400 CV est caractérisé par une transmission à réduction à deux niveaux. Dans la première étape de réduction, un système d’entraînement à engrenages coniques en spirale Gleason est utilisé. Pour la réduction de la deuxième roue à l’extrémité de la roue, un mécanisme d’engrenage planétaire de type NGW est utilisé. Le système de transmission de puissance intégré comprend un différentiel verrouillable No-Spin pour améliorer le contrôle de la traction. Ce différentiel est logé à l’intérieur d’un carter d’essieu en acier moulé pour assurer la stabilité structurelle. Le système de freinage est équipé de freins à disque actionnés par un étrier, qui fournissent une puissance de freinage fiable et assurent la sécurité pendant le fonctionnement.
Principaux paramètres techniques :
Rapport de transmission total |
17.66 |
Couple d’entrée maximal |
9500N.m |
Chargez chaque essieu |
28000Kg |
Pression de l’huile de frein |
11MPa |
Moment de freinage |
13000N.m |
Demande d’huile pour l’essieu moteur (norme API) |
GL-5:85W/90 Huile pour engrenages (supérieure à -12 °C) |
Demande d’huile pour frein |
Liquide de frein synthétique de DOT3 ou 719, ne pas permettre de mélanger ! |
