2 essieux moteur de racleur souterrain cubique
1. Équipé d’un LSD No-Spin, il offre des performances antidérapantes maximales, assurant une traction à 100 % même sur les routes boueuses. 2. Les roues intègrent des freins à bain d’huile, qui intègrent les fonctions de conduite et de frein de stationnement. Cette conception garantit une puissance de freinage sûre et fiable. 3. Doté de joints d’huile flottants de roue, l’équipement est hautement adaptable aux conditions de travail humides et boueuses, améliorant ainsi sa durabilité dans les environnements difficiles. 4. Les composants clés proviennent de marques de renommée mondiale. Cette stratégie d’approvisionnement de haute qualité se traduit par une durée de vie plus longue et de meilleures performances globales. 5. Le boîtier d’essieu en acier moulé est conçu pour être compatible de manière optimale avec la transmission à réduction à deux étages, facilitant ainsi un transfert de puissance efficace. 6. Spécialement conçu pour répondre aux exigences de 2 cubes de sous-solRacleurs à transport rond, il offre une solution sur mesure pour les opérations minières souterraines.
Introduction:
Adapté aux grattoirs de transport souterrains à 2 cubes, cet équipement dispose d’un LSD No-Spin pour un antidérapant à 100 % sur les routes boueuses. Ses roues utilisent des freins à bain d’huile intégrant les fonctions de conduite et de stationnement, assurant la sécurité. Les joints d’huile flottants des roues améliorent l’adaptabilité aux conditions humides et boueuses. Les composants clés de marques de renommée mondiale promettent une longue durée de vie. De plus, le boîtier d’essieu en acier moulé est optimisé pour une réduction en deux étapes, ce qui augmente l’efficacité globale.
Principal Paramètres techniques :
Rapport de transmission total |
26.118 |
Couple d’entrée maximal |
2668N.m |
Charge maximale théorique |
18160Kg |
Structure de freinage |
Frein à ressort/frein hydraulique en pin |
Pression d’huile de démarrage du freinage d’arrêt |
10,4 MPa |
Capacité de freinage unique |
163,9 ml |
Moment de freinage unique |
20000N.m |
Refroidissement des freins 0il et Retirer le frein oi |
L-HL46液压油huile hydraulique |
0il demande pour l’essieu moteur (norme API) |
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