Axe de mélangeur
1. La structure de transmission à décélération à trois étages assure une sortie stable et fiable.
2. Équipé d’une boîte de vitesses à deux vitesses pour la décélération, il dispose de plusieurs tailles d’interface d’entrée de moteur pour répondre à diverses exigences de configuration.
3. La décélération principale adopte une transmission à engrenages coniques en spirale Gleason, caractérisée par un rendement élevé, un fonctionnement en douceur et un faible bruit.
4. Le côté de la roue utilise le mécanisme de décélération planétaire NGW, avec une conception scientifique et compacte.
5. Le carter d’essieu est en acier moulé et moulé intégralement, ayant une bonne rigidité et une capacité de charge élevée.
6. Le frein à tambour combine les fonctions de freinage de service et de stationnement, offrant un couple de freinage élevé, la sécurité et la fiabilité.
7. Cet équipement convient aux recycleurs à froid de 23 tonnes.
Introduction:
Cet équipement, adapté aux recycleurs à froid de 23 tonnes, présente des avantages uniques : il adopte une structure de transmission par décélération à trois étages combinée à une boîte de vitesses à deux vitesses. Le premier assure une sortie stable et fiable, tandis que le second peut répondre à différentes exigences de configuration avec différentes tailles d’interface d’entrée de moteur. La décélération principale utilise une transmission à engrenages coniques en spirale Gleason, qui est très efficace, douce et produit un faible bruit. Le mécanisme de décélération planétaire de type NGW du côté de la roue a une conception scientifique et compacte. Le carter d’essieu, qui est entièrement formé en acier moulé, présente une excellente rigidité et une grande capacité de charge. Le frein à tambour intègre les fonctions de freinage de service et de freinage de stationnement, avec un couple de freinage important, assurant à la fois sécurité et fiabilité.
Principaux paramètres techniques |
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Rapport de pont 0verall |
25.9 |
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Rapport de réduction |
I1=1 |
I2 = 7,237 |
Chargez chaque essieu |
13000Kg |
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Couple d’entrée maximal |
712.5N.m |
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Angle de braquage |
±25° |
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Pression d’air de freinage |
0,6 à 0,8 MPa |
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Couple de freinage de service |
23000N.m |
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Couple de freinage de stationnement |
10000N.m |
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Pression atmosphérique de l’équipe |
0,6 à 0,8 MPa |
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Déplacement de l’équipe |
17,5±1 |
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