Essieu d’excavatrice sur pneus de 10 tonnes
1. Le réducteur principal utilisant un engrenage en spirale quasi hyperbolique est à haut rendement, stable et à faible bruit.
2. La structure de transmission à engrenages planétaires de type NGW est raisonnable et compacte.
3. Le frein hydraulique à sabot garantit la fiabilité et la sécurité lors du freinage.
4. Le système de direction hydraulique offre une manipulation flexible.
5. Le boîtier d’essieu en fonte d’acier est élevé en capacité portante et rigide.
6. Le joint d’huile de roulement et les composants clés utilisent une marque célèbre importée, une longue durée de vie.
7. Convient pour 8 ~ 12 tonnes d’excavatrice sur pneus.
Introduction:
L’essieu de l’excavatrice sur pneus de 10 tonnes est conçu pour être utilisé avec des pelles sur pneus de 8 à 12 tonnes. Le carter d’essieu est en acier moulé, tandis que le réducteur principal utilise une transmission à engrenages coniques en spirale hypoïde conforme aux exigences du système d’entraînement de précision. Le moyeu de roue intègre un mécanisme de réduction à engrenages planétaires de type NGW. Pour les systèmes de freinage, des freins de roue de type patin expansible normalement ouverts à commande hydraulique sont mis en œuvre, assurant des performances de freinage sûres et une conception structurelle robuste.
Principaux paramètres techniques :
Rapport de transmission total |
16.89 |
Couple d’entrée maximal |
2535N.m |
Charge nominale |
13000Kg |
Angle de braquage |
±34° |
Délai de tournage |
Direction hydraulique |
Pression de l’huile de frein |
12,5 MPa |
Moment de freinage unique |
10900N.m |
Capacité d’un seul étrier de frein |
14ml |
Demande d’huile pour l’essieu moteur (norme API) |
GL-5:85W/90 Huile pour engrenages (au-dessus de -12°C) |
Demande d’huile pour frein |
Liquide de frein synthétique de DOT3 ou 719, ne pas permettre le mélange ! |
