Essieu moteur directeur de 13 tonnes
1. Le réducteur principal avec mise en œuvre de l’engrenage conique Gleason a une transmission à haut rendement et est à faible bruit.
2. La transmission à engrenages planétaires de type NGW est dotée d’une structure rationnelle et compacte.
3. Fabriqué en fonte ductile, l’essieu a une excellente rigidité et une capacité de charge substantielle.
4. À des fins de freinage, un frein à bain d’huile multidisque fermé est utilisé. Il fonctionne sur la pression hydraulique et est libéré par l’action du ressort. Les performances de freinage stables garantissent sécurité et fiabilité.
5. Il est adapté aux pelles sur pneus de 15 tonnes.
Introduction:
L’essieu moteur directeur de 13 tonnes est applicable aux pelles sur pneus de 15 tonnes. Le carter d’essieu est produit par coulée en fonte ductile. La transmission à engrenage conique en spirale Gleason est adoptée pour la réduction principale, et un mécanisme de transmission à réduction planétaire de type NWG est utilisé pour la réduction côté roue. En ce qui concerne le freinage, un système de freinage multidisque fermé sur sol mouillé est mis en œuvre, assurant sécurité et fiabilité.
Principaux paramètres techniques :
Rapport de transmission total |
14.77 / 16.91 / 22 |
Couple maximal de 0 UTPUT |
50000N.m |
Charge dynamique par essieu |
13000Kg |
Couple de freinage (unilatéral) |
21000N.m |
Pression de l’huile de frein |
4Mpa |
Cylindrée de freinage |
45 à 128 ml |
Angle de braquage (roue intérieure / roue extérieure) |
37° / 30° |
Pression du cylindre de direction |
14Mpa |
Demande d’huile pour l’essieu moteur (norme API) |
GL-5:85W/90 Huile pour engrenages (supérieure à -12 °C) |
Huile de frein et de cylindre |
Huile hydraulique L-HL46 |
