Essieu moteur de la chargeuse
1. Le système de transmission dispose d’une structure de réduction en deux étapes. Les options comprennent un différentiel standard ou un différentiel à glissement non limité (LSD).
2. Les engrenages coniques Gleason sont utilisés dans le réducteur principal, offrant une transmission de puissance à haut rendement et un fonctionnement silencieux.
3. La transmission à engrenages planétaires de type NGW est conçue avec une disposition rationnelle et peu encombrante.
4.Un frein à étrier de type disque est monté, assurant un couple de freinage substantiel et des performances fiables.
5.It convient aux chargeurs de la série 5 tonnes.
Introduction:
L’essieu moteur de la chargeuse est doté d’une configuration d’entraînement à réduction à deux étages. L’étage de réduction primaire utilise un système d’entraînement à engrenage conique en spirale Gleason, tandis que la réduction d’extrémité de roue utilise un mécanisme d’engrenage planétaire de type NGW. Le carter d’essieu est fabriqué à partir d’acier moulé par des procédés de coulée de précision. Pour les performances de freinage, un système de frein à disque à étrier est mis en œuvre, offrant une sécurité et une fiabilité de fonctionnement accrues.
Principaux paramètres techniques :
Rapport de transmission total |
22.85 |
Couple d’entrée maximal |
5100N.m |
Chargez chaque essieu |
27000Kg |
Pression de l’huile de frein |
11MPa |
Moment de freinage |
13050N.m |
