Essieu moteur de frein humide du chargeur
1. Un entraînement par engrenages à deux étages utilise une variété de rapports de transmission.
2. Le réducteur principal utilise des engrenages coniques Gleason, assurant une transmission de puissance à haut rendement et un fonctionnement silencieux.
3. La transmission à engrenages planétaires de style NGW présente une structure rationnelle et compacte.
4. Le système de freinage utilise un frein humide multidisque de type fermé, actionné par l’application d’une pression hydraulique et le relâchement du ressort, garantissant des performances de freinage stables, la sécurité et la fiabilité.
5. L’installation optionnelle d’un blocage de différentiel est disponible.
6. Cela convient aux chargeurs de la série 5 tonnes.
Introduction:
L’essieu moteur du frein humide de la chargeuse est spécialement conçu pour les chargeurs de classe 5 tonnes, où une ingénierie précise est intégrée à des performances robustes. Il utilise une configuration de transmission à réduction avancée à deux étages pour optimiser la transmission de puissance. L’unité de réduction principale est équipée d’engrenages coniques en spirale Gleason, assurant une répartition fluide et efficace du couple. Le différentiel offre un contrôle de traction amélioré, avec une conception antidérapante à verrouillage forcé en option qui permet une utilisation sur divers terrains. À l’extrémité de la roue, un système de transmission à réduction planétaire de type NGW affine encore la distribution de puissance, maximisant ainsi le couple de roue. La sécurité et la fiabilité sont privilégiées par le système de freinage multidisque fermé sur sol mouillé. Les mécanismes hydrauliques de pressurisation et de déverrouillage par ressort fonctionnent en conjonction pour fournir une force de freinage constante. Cette conception garantit non seulement des performances stables dans les conditions les plus rigoureuses, mais fournit également une couche supplémentaire de sécurité pour les opérateurs et l’environnement environnant.
Principaux paramètres techniques :
Rapport de transmission total |
22.853 |
Couple d’entrée maximal |
5100N.m |
Chargez chaque essieu |
27000Kg |
Pression de l’huile de frein |
10MPa |
Capacité de freinage |
40 à 70 ml |
Moment de freinage |
26000N.m |
Demande d’huile pour l’essieu moteur (norme API) |
GL - 5 : 85W/90 Huile pour engrenages (pour une utilisation au-dessus de - 12 °C) |
Huile requise pour le frein |
L-HL46 Huile hydraulique |
