Essieux traversants pour camions miniers de 40 tonnes
1. Dans l’unité de réduction principale, des engrenages coniques de hauteur égale sont utilisés pour la transmission, assurant un transfert de puissance efficace avec un bruit minimal. 2. L’extrémité de la roue est dotée d’une structure compacte de réduction planétaire de type « NGW », offrant une sortie stable et fiable. 3. Le carter d’essieu intégral en acier moulé est robuste, avec une grande capacité de charge et une excellente rigidité. 4. Un frein à deux mâchoires à expansion interne normalement fermé combine les fonctions de freinage de service et de stationnement. 5. La transmission à arbre traversant fournit de la puissance à l’essieu arrière et un blocage de différentiel inter-essieu est incorporé. Cette configuration est idéale pour les terrains accidentés, augmentant la praticité sur les chemins boueux et glissants. 6. Il est conçu pour être applicable aux camions miniers à carrosserie large de 105 tonnes et à d’autres machines similaires.
Introduction:
Conçu pour les camions miniers à fuselage large de 105 tonnes et autres, ce système dispose d’une réduction principale efficace à l’aide d’engrenages coniques de hauteur égale, assurant un fonctionnement silencieux. La structure planétaire compacte de son extrémité de roue « type NGW » offre un rendement fiable. Le carter d’essieu robuste et intégral en acier moulé supporte de lourdes charges avec une grande rigidité. Un frein interne à double patin à expansion normale fermée combine les fonctions de service et de stationnement. La transmission traversante alimente l’essieu arrière, renforcée par un blocage de différentiel inter-essieux, ce qui le rend très adaptable aux terrains accidentés et glissants.
Principaux paramètres techniques
Rapport de transmission total |
16.641 |
Couple d’entrée maximal |
20400N.m |
Charge nominale |
40000Kg |
Spécification des freins |
Ø500X250 |
Spécification du cylindre de frein |
36/30 |
Pression de freinage |
0,8 MPa |
Couple de freinage sur l’essieu entier |
90000N.m |
0il demande pour l’essieu moteur (norme API) |
GL-5 : 85W / 90 Engrenage 0il (au-dessus de -12°C) |
