Essieu moteur à rouleaux compresseurs
1. Les engrenages coniques en spirale Gleason du réducteur principal offrent une efficacité de transmission élevée et un fonctionnement silencieux avec un faible bruit.
2. Le système d’engrenages planétaires de la série NGW présente une structure compacte, avec une disposition optimisée des engrenages pour une transmission de puissance supérieure dans les espaces confinés.
3. Les carters d’essieu en acier moulé offrent une capacité de charge et une rigidité élevées, disponibles dans diverses dimensions de connexion standardisées.
4. Les freins à disque hydrauliques avec étriers coulissants assurent des performances de freinage à couple élevé et une fiabilité dans des conditions de fonctionnement exigeantes.
5. Cette solution est conçue pour les rouleaux compresseurs de 18 à 22 tonnes, assurant la compatibilité avec cette classe d’équipement.
Introduction:
L’essieu moteur à rouleaux compresseurs adopte un système de transmission à réduction de vitesse à deux étages. Le carter d’essieu est construit en acier moulé, le système de réduction primaire utilisant la technologie d’entraînement par engrenages coniques en spirale Gleason. Le mécanisme de transmission en bout de roue utilise une configuration de réduction d’engrenage planétaire de type NGW (Negative Gear Wheel). Le système de freinage de service est doté de freins à disque actionnés par étrier pour assurer la sécurité du stationnement.
Principaux paramètres techniques :
Rapport de transmission total |
20.267 |
Couple d’entrée maximal |
3200N.m |
Chargez chaque essieu |
22000Kg |
Pression de l’huile de frein |
10Mpa |
Moment de freinage |
11000N.m |
Demande d’huile pour l’essieu moteur (norme API) |
GL-5:85W/90 Huile pour engrenages (supérieure à -12 °C) |
Demande d’huile pour frein |
Liquide de frein synthétique de DOT3 ou 719, ne pas permettre le mélange ! |
