Essieu à rouleaux de route de 21 tonnes
1. Le réducteur principal utilisant l’engrenage conique Gleason est une efficacité de transmission élevée et un faible bruit.
2. La structure de transmission à engrenages planétaires de type NGW est raisonnable et compacte.
3. Le boîtier d’essieu en fonte d’acier est de grande charge et rigide. Disponible dans une variété de tailles de connexion.
4. Le frein de service équipé d’un frein à étrier à disque garantit un couple de freinage élevé et une fiabilité.
5. Le frein de stationnement équipé d’un frein à tambour garantit la sécurité et la fiabilité des freins.
6.Convient aux rouleaux compresseurs de 19 à 23 tonnes
Introduction:
L’essieu de rouleau compresseur de 21 tonnes est conçu pour les rouleaux compresseurs vibrants de 21 tonnes, utilisant une structure de transmission à réducteur à deux étages. Le carter d’essieu est construit en acier moulé. Le système de réduction principal utilise la technologie d’entraînement à engrenages coniques en spirale Gleason, tandis que la transmission latérale intègre un mécanisme de réduction planétaire de type NGW. Le système de freinage de service comprend des freins à disque à étrier, complétés par une configuration de frein à tambour pour la sécurité du stationnement.
Principaux paramètres techniques :
Rapport de transmission total |
27.75 |
Couple d’entrée maximal |
5000N.m |
Chargez chaque essieu |
23000Kg |
Pression de l’huile de frein |
9,8 MPa |
Moment de freinage |
9660N.m |
Demande d’huile pour l’essieu moteur (norme API) |
GL-5:85W/90 Huile pour engrenages (au-dessus de -12°C) |
Demande d’huile pour frein : |
Liquide de frein synthétique de DOT3 ou 719, ne pas permettre le mélange ! |
