3 essieux moteur de racleur souterrain cubique
1. Dans le réducteur principal, des engrenages coniques Gleason sont utilisés, ce qui garantit une efficacité de transmission élevée tout en maintenant un fonctionnement silencieux. 2. Le système d’engrenage planétaire NGW présente une disposition compacte, avec sa conception optimisée pour de meilleures performances. 3. Le carter d’essieu en acier moulé offre non seulement une capacité de charge élevée, mais fait également preuve d’une excellente rigidité. Il est combiné à une conception de réduction efficace en deux étapes pour un meilleur transfert de puissance. 4. Le joint d’huile flottant fonctionne de manière fiable, étant particulièrement adapté aux scénarios de travail humides et poussiéreux où une étanchéité cohérente est cruciale. 5. Le système de freinage est doté de freins à bain d’huile intégrés pour le service et le stationnement. Ces freins possèdent un couple de freinage élevé, assurant une décélération en douceur et des performances fiables à chaque fois. 6. Cet équipement est spécialement conçu pour répondre aux exigences des racleurs de transport souterrains à 3 cubes, offrant une solution idéale pour de telles applications.
Introduction:
Conçu pour les racleurs de transport souterrains à 3 cubes, cet équipement intègre de multiples fonctionnalités avancées. Son réducteur principal utilise des engrenages coniques Gleason pour un fonctionnement silencieux et à haut rendement. Le système compact d’engrenages planétaires NGW est optimisé pour les performances. Le carter d’essieu en acier moulé, associé à une conception de réduction à deux étages, supporte des charges élevées avec une rigidité. Le joint d’huile flottant fiable prospère dans des conditions humides et poussiéreuses. Les freins à bain d’huile intégrés dans le système de freinage offrent un couple élevé, des arrêts en douceur et des performances fiables.
Principaux paramètres techniques :
Rapport de transmission total |
22.853 |
Couple d’entrée maximal |
5000N.m |
Chargez chaque essieu |
25000Kg |
Couple du frein de stationnement (unilatéral) |
16000N.m |
Couple de freinage de service (unilatéral) |
20000N.m |
Stationnement pour relâcher la pression d’huile |
7,5 millions de pixels |
Pression de l’huile de frein |
8Mpa |
Capacité de décharge de stationnement (simple côté) |
112 ml |
Cylindrée du frein de service (unilatéral) |
104ml (en anglais) |
0il requête pour l’essieu moteur (API |
GL-5 : 85W / 90 Engrenage 0il (au-dessus de -12°C) |
Huile de frein et huile de refroidissement de frein |
huile hydraulique |




